打火機

　　在中國，學車的人可能要等上一年的時間才能拿到駕照，而且考駕照的費用非常高，相當於韓國同等費用的兩倍。因此，一些中國游客千里迢迢跑到韓國考駕照，然後回國後再轉換一下駕照。（4月3日海外網）
　　這條來自路透社的報道以調侃的口吻說，中國購物者對韓國流行音樂、電視劇、化妝品和時尚似乎有著無法滿足的欲望，現在又多了一樣——駕照。
　　漂洋過海跑到韓國考駕照，如果消息屬實——看起來也不像造謠，似乎也沒有造謠的必要，讀來讓人五味雜陳。
　　首先應該承認，在中國考駕照，的確很費時。一般而言，兩天的交規培訓並考試之後，還必須有48小時的練車時間，雖然期間會因人而宜，但嚴格的路考還是讓不少人折戟，有些人不得不一次次補考。最終拿到駕照，快者倆月，慢者需要一年或者更長時間。懼於中國駕考體制的嚴酷和嚴格，一些人選擇到韓國考駕照，的確是一種現實選擇，而這種選擇的人群，至少應該是“不差錢”一族。
　　其次，在中國考駕照，教練也是一道關卡。當然，如果教練從安全出發，從難從嚴要求，自是無可厚非，問題是，總是有人鑽制度的空子，比如，教練會利用手中的方向盤尋租，要麼讓人送煙，要麼令人送禮。
　　說了這麼多，無非說明，這種捨近求遠的考駕照選擇，按報道說，的確有三大優點：省時，韓國放寬了考駕照的相關規定，將培訓時間削減至13個小時，其中包括6個小時的駕車時間；省錢，在中國學車費用是韓國的兩倍；方便，在韓國拿到駕照後回國就能換回中國駕照。估計韓國教練的服務態度也不會錯， 一句話，性價比真是沒得比。
　　反過來看，韓國這幾大優點還真是咱們這裡的短板，有的需減時，比如交規；有的需降費；有的需治理，比如服務。
　　但我卻有一種擔憂，6個小時的駕車時間能學會什麼？這種為了吸引中國游客的“放任”，實在讓人擔心，他們一旦回國，極有可能成為真正的馬露莎——馬路殺手。一項讓人驚悚的統計數據顯示，在過去的三年裡，近7萬名中國公民成為韓國駕照的持有者。那麼，韓國駕照鍛造的這條“產業鏈”，或許真會成為我們的馬路殺手幫。這絕非危言聳聽。
　　所以，為別人也為他們自身安全計，有關部門還是應增關設卡，在為他們換照時，再來一次路考。這是對生命的敬畏，也符合國際慣例：持有中國駕照的司機到了美國或東歐，都得從頭來過。在生命面前，沒有任何駕照可以特殊並暢通無阻。（韓睿）　　（原標題：國人韓國考駕照讓人五味雜陳）